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认识柴油发电机组排烟的几种颜色

2017-08-03     浏览:
选择备用电源首选就是柴油发电机组,柴油发电机机在日常使用过程中要及时的保养维护,一些故障和异常通过对排气管的排气情况进行观察,就可以提前的发现“病灶”,及时查明原因,加以排除。这里我们来分析一下柴油机常见的几种排气异常现象:
    (1)柴油发电机机排气管冒白烟。出现这种排烟现象说明有部分柴油因柴油机机体温度过低,柴油雾化不良,未燃烧的部分从排气管中排出。
主要原因是:喷油时间过迟,喷油器喷油时有滴漏,喷射压力过低,雾化不良,柴油机温度低,喷入气缸的柴油一部分既没燃烧又没炭化,随废气排出而呈白色。另外的可能是,柴油质量太差,柴油中含水,缸盖、缸体、缸套有裂纹或缸垫翘曲导致水套内冷却水窜入燃烧室,也会使柴油机排气管冒白烟。二者的区别是前者冒的白烟有生油味,后者冒的白烟生油味轻或没有生油味。
    (2)柴油发电机机排气管冒黄烟。起动运转初期排黄烟,温度升高或负荷增大后逐渐减轻或消失。表现为怠速时易熄火、机体抖动,同时进气管“呛气”、排气管放炮、柴油机动力不足,起动困难。

上柴柴油发电机组

主要原因一是部分进排气门关闭不严或气门弹簧弹力过弱,气门推杆弯曲,进排气门烧蚀以及喷油器与座孔密封不严;二是凸轮轴轴颈与座孔配合间隙过大或配气相位失准,多数气门烧损;三是缸套与活塞环磨损过甚。
(3)柴油发电机机排气管冒火。夜晚时分能够看的比较清晰。主要原因做功行程内柴油燃烧不完全,柴油机又进入排气冲程,将还在燃烧的混合气排出;其次是部分喷油咀柱塞、出油阀偶件严重磨损;还可能是排气门关闭不严,气门弹簧弹力过弱或折断以及气门脚间隙过小等原因。注意使用细节保持柴油机出水口水温正常柴油机正常出水温度为65℃~95℃,而目前船用柴油机出水温度普遍过低,使柴油不能完全燃烧,机油粘度大,柴油机的运转阻力相应增大,柴油消耗油增加;水温过高,柴油机过热,进气不充分,气缸压缩压力降低,柴油燃烧不完全,也会使耗油量增加。主要措施一是清除冷却系统中的水垢;二是冷却系统要灌注软水;三是保持节温器工作正常。
    (4)柴油发电机机排气管冒黑烟。出现该现象是由于喷入气缸中的柴油雾化不良,燃烧不完全造成的,未被燃烧的柴油在高温下变成炭粒随废气排出。冒黑烟时常伴有柴油机功率下降、排气声音沉重、水温过高,从而导致柴油机的机件磨损,缩短柴油机使用寿命。
主要原因一是气缸压缩压力低,通常是上述气门脚间隙失当所致;二是柴油机过热,使空气密度变小,实际进气量减少,空气与柴油的比例失调;三是供油过量,柴油机在超负荷时,调速器喷油总成会自动地额外供给超载加浓油量,以克服暂时超载。
    (5)柴油发电机机排气管冒蓝烟。出现该现象是因为燃烧室有过量的机油燃烧所致。俗称烧机油。
原因有以下几种可能:一是机油液面超过机油尺标准刻度,机油随着高速运转的曲轴飞溅到缸壁,并窜入燃烧室;二是气缸、活塞和活塞环过度磨损,机油沿缸壁窜至燃烧室所致。
    日常操作管理人员要熟知柴油发电机组的这几种排烟情况,加以观察,就可以分析出机组运行情况。将“病患”防患于未然,提高柴油发电机组的性能和使用寿命,更多关于柴油发电机组的知识资讯请继续关注我们的网站更新:www.fadianjz.com
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